资讯 一桥飞越时空,两岸从此通途!石首长江大桥正式通车

jpg1546.jpg

　　湖北荆州位于华中腹地，长久以来，江汉平原和洞庭湖平原隔江相望，地处湖南湖北交界处的石首县城，也是分江而治。而今天(9月28日)，随着石首长江大桥正式建成通车，一江两岸的历史将会翻开她崭新的一页。

jpg1547.jpg

　　9月28日早上8点，在位于湖北荆州石首市的石首长江公路大桥，记者看到这座刚刚竣工的大桥伟岸挺拔，横跨于长江之上，塔尖高耸入云。一群可爱的建设者们正在用自己的方式，庆祝大桥顺利开通。

　　朝阳中的石首长江大桥熠熠生辉，生机勃勃，沿江两岸的百姓清晨就已聚集在这里，不仅仅为了目睹大桥壮美的姿态，更希望见证大桥通车的历史性时刻。为了这一刻，他们已经等待了太久。

jpg1548.jpg

　　上午11点18分，随着闸道杆的开启，第一辆车缓缓驶上长江大桥，石首长江大桥顺利通车了！从此，一江两岸，畅通无阻，一条与外界相连的便捷之路已经打开！我们相信，从今天开始，两湖平原的经济融合，一定会更加的紧密。

jpg1549.jpg

　　大江之上架设的桥梁，确实是来之不易。今天，这道横亘在江南江北间的天堑，已经被雄伟的大桥连接。长久以来，石首分江而治，生活在江南江北的人们，只能靠坐轮渡过江出行，大雾拦江，大雪封渡的经历，是石首人最深刻的记忆。

jpg1550.jpg

　　石首市长江三义寺汽车渡口是湖北省最大的长江汽渡，也是全省长江航运最大的渡口，是接连南北交通的必由之路，也是我国大西北地区与东南沿海发达地区经济联系最短路径。然而，顺利等待一趟轮渡的时间是30分钟，顺江而下25分钟，逆江而上40分钟，最顺利的过江时间也需要两个小时。而今，石首长江大桥通车后，只需要5分钟就能跨越长江。

jpg1551.jpg

　　为了这短短的5分钟，来自中国铁建大桥局等单位的近五千名建设者，已经在这里奋斗了足足四年。他们攻克了不良地质超厚粉细沙层等诸多难题，他们将辛勤的汗水奉献在大江之上，筑进了大桥之中。就在今天，他们给我们留下了全新的石首长江大桥，还有这一刻的骄傲和自豪。

　　石首长江公路大桥是枣阳至石首高速公路的控制性工程，全长10.45公里。是石首的第一座长江大桥，荆州第4座长江大桥。石首长江公路大桥的建成，形成了两岸的快捷过江通道，有效连接起南北高速公路网，为“转型赶超加快复兴”的荆州，新浇筑了一座坚实的基座，它的建成通车将完善湖北、湖南两湖地区路网布局，大大缩短江汉平原和洞庭湖平原的时空距离，对国家开发长江经济带，开发大西部等发展战略带来积极的影响。

　　石首长江大桥的顺利通车，是百姓的圆梦时刻，更是一份对祖国70华诞的献礼。在新时代，勤劳智慧的荆州人民不断开路架桥，我们将共同创造更多属于荆州的高光时刻。

　　　【延伸阅读】

　　　●石首长江公路大桥建设意义与技术创新

　　石首长江公路大桥是一座圆梦桥，承载着石首人民的百年梦想。

　　石首长江公路大桥是一座民生桥，是助力长江经济带高质量发展的强劲引擎。

　　石首长江公路大桥是一座生态桥，连接起两个国家级自然保护区——麋鹿保护区和白鳍豚保护区。

　　石首长江公路大桥是一座担当桥，是湖北省交投建设的规模最大、施工条件最复杂的交通基础设施建设项目之一。

　　石首长江公路大桥是一座科技桥，加工和安装精度都控制在“毫米级”，获得国家专利15项，省级工法3项。

　　石首长江公路大桥是一座品质桥，国内首次在全桥钢箱梁面板与U肋之间实现全熔透焊接工艺。首次采用“短线法地面预制+支架提升+滑移胶拼”施工工艺，实现混合梁斜拉桥千吨级宽幅PC节段箱梁的标准化、工厂化制造和安装，在世界桥梁建设史上尚属首例，填补了国内混合梁斜拉桥全预制拼装无湿接缝施工的空白。

　　●石首长江公路大桥建设大事记

jpg1552.jpg

　　2015年12月18日石首长江公路大桥正式开工

jpg1553.jpg

　　2016年2月20日石首长江公路大桥主塔桩基全部完成

jpg1554.jpg

　　2017年9月22日石首长江公路大桥北主塔合拢

jpg1555.jpg

　　2018年3月20日石首长江公路大桥北主塔封顶

jpg1556.jpg

　　2018年4月16号石首长江公路大桥南主塔封顶

jpg1557.jpg

　　2019年3月9日石首长江公路大桥北边跨合龙

jpg1558.jpg

　　2019年4月8日石首长江公路大桥的最后一片箱梁开始起吊顺利合龙

jpg1559.jpg

　　2019年9月1日石首长江公路大桥顺利通过荷载试验

jpg1560.jpg

　　2019年9月28日石首长江公路大桥正式通车

前往首页>>