近日，英国《每日邮报》网站发布的一段40秒延时视频在海外社交媒体火了，该视频显示的就是北京大兴国际机场。
《每日邮报》配发文章介绍称，这段让人着迷的视频由数百张卫星图像制作而成，展示了中国首都郊区新建的大型机场如何在3年半内“成型”。
该视频由波兰空间规划师卡米尔·奥诺斯科（Kamil Onoszko）制作，有两个组成部分，拍摄了2015年9月至2019年2月整个机场及其六翼航站楼的建设过程。
我们习以为常的中国速度，让规划师卡米尔·奥诺斯科感到非常震撼：
“（这个）机场建筑令人惊叹，因为它展示了人类可以完成多么伟大的工作。”
他补充说：“地面景观的变化非常迅速，且相当壮观。这个机场建筑确实很美，而且从卫星离地的最高处甚至可以捕捉到它的画面。”
卡米尔·奥诺斯科向《每日邮报》介绍了这段延时视频是如何拍摄完成的。
这些卫星图像是从距离地面786公里（488英里）的轨道上拍摄的，它们来自欧盟地球观测和监测项目“哥白尼”的数据库。
哥白尼的一位发言人表示，该项目收集并分析了七颗全面运行的卫星的数据，这些卫星监控着全球的表面。
其中一颗名为Sentinel-2（哨兵2号）的卫星，能够以5天为一个周期对整个地球的完整影像进行捕捉，分辨率可达10米。
因此，它可以用来拍摄延时摄影，看起来非常漂亮。”
为什么北京大兴国际机场会成为选择目标？
他说，机场建设为延时摄影拍摄的实现提供了绝佳机会。因为通常机场建设都非常庞大，不管是基础设施建设还是占地面积。大兴机场作为世界上最大的机场，成为了“选择的目标”。
北京大兴国际机场的年客运量远期目标将达到1亿人次，或将成为全球最繁忙的机场之一，与美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场并驾齐驱。
它还将成为世界上最大的机场之一，这座巨大的机场占地47平方公里，相当于33个伦敦海德公园或五分之四个纽约曼哈顿的面积。
三年半就能建成如此宏大的机场？其实在延时视频发布之前，BBC就发出过这样的感叹。
“看到这些，你真的会被这座机场的规模惊呆，也会为建造速度之快而感慨。中国聘请了世界一流的建筑师和工程师，还有数千名工人。短短几年时间就建成了今天的地步。”
外国网友酸酸地感叹：在伦敦，光是讨论再建跑道，英国就能花几十年。
当然“中国速度”并不局限于机场建设，跟CD君一起回忆这些年刷屏海外社交媒体的中国速度吧！
龙岩火车站仅8小时就完成了铁路站大改造！
8个半小时，510分钟，一夜之间完成龙岩火车站新老站房之间的线路转场大施工！
下面这组比电影大片还震撼的场景正是转场大施工的现场画面。
2018年1月19日傍晚，随着现场总指挥一声令下，1500余名工作人员迅速投入施工，南（平）三（明）龙（岩）铁路福建龙岩站改造开始，经过8个多小时同场作业，20日凌晨3点站改顺利完成。
南三龙铁路，北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，正线长246.55公里。
“此次龙岩站站改施工（投入大型）路用列车7台，挖掘机23台。分了7个工作面同步推进施工。”詹道松，中铁四局八分公司项目部常务副经理介绍到。
近9小时鏖战，龙岩站改造施工告捷。
此次施工完成后，将为2018年年底南三龙铁路全线通车奠定基础。南三龙铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起，成为“长三角”经海峡西岸经济区联系“珠三角”的重要辅助通道。
北京三元桥整体换梁工程：43小时拔地而起
早在2015年，北京三元桥整体换梁工程就震惊了全世界网友，短短73秒延时摄影视频，一座桥从无到有拔地而起。
三元桥位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底进行大型维修时，从工程启动更换主梁到结束仅用了43个小时。
重达1600吨的旧梁中跨由驮梁车分两幅依次移走，1300余吨的新梁精确就位。由于使用了全新的“千吨级驮运架一体机”，多个工作面和工种协同工作，整个过程仅仅花了43个小时：从周五晚上11点开始拆旧桥，到周日晚上6点置换新桥结束。
旧梁就地切割拆除
自主知识产权的“国货”——千吨级托运机神驮一号、神驮二号，迅速将新桥梁一口气“端”过来。
架上铺好就能用了……
路面铺设完毕并恢复通车
长沙“小天城”：19天建57层
“小天城”位于湖南长沙，由湖南远大科技集团旗下的远大可建公司所建造。
大楼楼高200多米，建筑面积18万平方米，包括3.6公里的步行街、19个10米高的大厅，可容纳4000人的工作场所及800户住宅。
地铁：纽约7年修3公里，武汉建了地铁系统
纽约市地铁第二大道线通车，这条地铁线路花了80多年时间和45亿美元才兴建完成。早在2011年，美国《纽约时报》就曾在其头版文章报道，预计将用7年时间建成这条3.2公里的路段。
而同样的时间里，位于中国中部人口达900万的武汉市计划建成一个全新的地铁系统，该地铁的总长度将近225公里。