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标题: 7月乘用车市场终端零售销量分析快报


  本文转自威尔森汽车智能决策

  要点前瞻

  整体市场

  7月整体乘用车市场终端零售量为138万辆,同比下降21.4%,环比下降40.6%;2019年累计销量1231万辆,累计同比上升0.8%。经过前数月终端大力度清销国五车型拉动消费后,已透支了第三季度甚至下半年的购车需求,而在国六实行首月,市场迅速降温,现阶段消费者购车意愿较低,汽车市场仍未走出寒冬。

  细分市场

  7月各细分市场同比下滑幅度均超双位数,SUV下跌17.8%,轿车市场下降21.6%,而MPV市场跌幅最为惨重,同比下降42.1%;轿车与SUV市场1-7月累计销量同比仍有小幅增长,但MPV市场累计销量同比跌幅已接近15%。

  厂商情况

  在整体下滑的大趋势下,各类品牌均未能独善其身,7月销量均有不同程度的跌幅,连一直以来逆势上涨的豪华品牌与日系品牌也未能幸免,出现了小幅下跌,“常胜将军” 德系品牌也增长乏力,同比下降11.2%,而自主品牌销量同比降幅较大,跌幅达35%,且7月单月的市场份额已低于30%。

  7月TOP10厂商排名出现“大洗牌” ,一汽-大众超越上汽大众登顶,而上汽通用失守长期以来的季军位置,让位东风日产;自主方面仅剩吉利汽车仍在前十;东风本田与广汽丰田保持逆势上扬状态,排名进一步靠前,而北京奔驰更是首次冲进前十榜单,同比上升23.0%,表现抢眼。

  乘用车整体市场状况分析

  7月乘用车市场终端零售同比下降21.4%

  7月整体乘用车市场终端零售量为138万辆,同比下降21.4%,环比下降40.6%;2019年累计销量1231万辆,累计同比上升0.8%。经过前数月终端大力度清销国五车型拉动消费后,已透支了第三季度甚至下半年的购车需求,而在国六实行首月,市场迅速降温,现阶段消费者购车意愿较低,汽车市场仍未走出寒冬。

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