曾一路高歌猛进的新能源汽车，在需求透支及油价下跌的双重夹击下，也迎来哑火的一刻。
12日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布了2019年7月的汽车产销情况，今年7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，相较于6月份的销量13.7万辆更是下滑47.5%，这也是近三年来新能源汽车产销首次出现下跌，而且销量下滑的幅度大于当月汽车整体销量下滑的幅度。其中，下跌幅度最大的是插电式混合动力汽车，该类车型7月产销分别完成2万辆和1.9万辆，比上年同期分别下降13.2%和20.6%。
中汽协副秘书长师建华表示，主要受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，并直接影响新能源车整体增速。中汽协也下调了今年新能源汽车的预期，销量从160万辆调整至150万辆左右。安信证券在此前推出的一份研报中也认为，在过渡期结束前夕，各大车企加紧进行抢装，以应对在补贴退坡后可能出现的购车及销售成本上涨，使新能源乘用车6月销量井喷式增长，以及7月出现下跌。