作为长安汽车新的“利刃”产品，8月14日，新浪汽车在重庆试驾了装配有蓝鲸动力的两款车型，长安CS35 PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版。通过将近220公里的节油驾驶，最终在双车平均油耗中，得到了最低5.7689L/km的油耗成绩，用真实的综合工况油耗证明了蓝鲸动力的实力。而在当天的最低油耗中，逸动蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.1L，CS35PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.8L。
此次节油赛之所以选择在重庆，这与重庆被称戏称为8D首堵之城有关。为了更真实的模拟上下班开车的情景，重庆路况不仅起伏路面多，而且高架多，易走错路。一些跨江大桥习惯性堵车已成常态，而三伏过后的重庆在气温上更是几乎接近40度高温。在走走停停和高速中，更容易得到最为真实的油耗指数。
长安CS35 PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版分别设定23度的空调温度，单程行驶将近110公里中，逸动蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.1L/km，CS35PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.8L/km。
在驾驶CS35 PLUS蓝鲸版过程中，由于使用了业内公认的黄金动力组合，1.4T高压直喷四缸发动机与7DCT变速器，整个过程中动力输出很平顺，为了保证油耗与动力的完美平衡，试驾过程中一直将转速保持在1500转左右，这是因为在1500-3250rpm区间的时候，就可以达到260N·m的最大扭矩。
对于长安自主研发的这款7速湿式DCT变速器，非常值得一提，首先，在D档下，升档非常积极，在起步到60km/h的速度中，就可以快速升至6档，根据官方提供的参数，从1挡到6挡，每挡的升挡速度较同级竞品快20%左右。
手动模式默认为运动模式，当档位扳到手动模式，档位会根据当前档位降1-2个档位，提升转速。但是在这种节油赛的过程中，显然是不能使用的，所以快速上推，使之升档，其升档的反应时间非常快速，毫不拖泥带水。官方称这款7DCT变速箱是专为中国道路量身定制，有效优化DCT变速器的平顺性和稳定性。
在变速箱稳定性上，这款7DCT变速箱具备热管理核心技术，达到国际先进水平，能更好地控制散热，热保护触发频率更低，提升耐用性和稳定性，使用寿命更长。
这款长安动力3.0时代的首款产品，集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，包括IEM缸盖集成排气歧管全国首次应用，它提高暖机速度，减少排气干扰。配合的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，大幅降低涡轮迟滞，以更快的响应速度，带来更澎湃的加速动力体验，同时让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。
由于SUV与轿车在风阻系数、底盘高低和车身重量上的差别，逸动蓝鲸版的加速会比CS35 PLUS蓝鲸版稍微好一些，在微秒之间。油耗也在全可变排量机油泵（VDOP）的加持下，保证了逸动蓝鲸版更低的油耗。全可变排量机油泵（VDOP）是基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%；配合可控PCJ，基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化，每箱油多跑190公里，燃油经济性更佳。